「那本地几座工厂现在情形如何？」我转头续问君儿道。
「铁工厂部分目前已经初步上了轨道，用的钢材来自广州湾铁工厂，主要是生产轻便铁路铁轨，每月可加工２００多里长度…」君儿回答道：「目前我们桂平辖内，往北从樟村经南木到金田，往东经社坡到油麻，往南经社步、后土岭到麻峒镇、木根镇，往西一路到贵港的干线都已铺设完毕通车。目前主要是修筑往东到平南、丹竹的干线，还有各乡各村间的横向联繫。目标是民国八年底各乡向四乡都能通车，另外就是往南通车到玉林。」
「目前车头上有没有什么问题？」我追问道。
「呵呵，去年底大哥在美国找到一个叫克莱西．康明斯的年轻工程师，赞助他开了一家专门製造柴油发动机的公司」君儿继续说明道：「原本的２５马力柴油发动机又大又重，康明斯先生在我们赞助下改良了柴油发动机，现在体积已经缩小到原本的三分之一；更大型、用在轻便铁路车头上的发动机现在也开发出来，我们现在用的就是美国康明斯生产的柴油机车头。」
克莱西．康明斯？…有没有这么巧的……？
「现时我们是从美国直接进口１２匹、５０匹、２５０匹等三种马力的柴油发动机回来，前两种配合铁工厂生产的零件组装手扶与四轮拖拉机，第三种２５０匹马力的就拿来组装轻便铁路车头用…」君儿接着道：「目前我们每月可生产手扶式拖拉机８０台、四轮拖拉机１０台、柴油机车头５台。」
「喔？」
「四轮拖拉机民众需要的少，生产数就少，全力生产的话一个月可到３０台以上…」桃香补充道：「手扶拖拉机现在是发到各乡去让农民借用，租金在收成后用农产折抵。今年试办手扶拖拉机耕田，速度比用牛还快上几倍，农民都争着明年要租用。未来目标是每村至少要有１０台。」
小菱道：「农民脑筋动得快，现在许多都自行配上了二轮或四轮小车，用手扶拖拉机拖着载人运货。」
「呵呵呵…」闻言我不禁笑了起来──这种【力呀卡】我小时在农村生活时也坐过──续道：「四轮拖拉机如果需要量不大，看是不是改成载货的卡车或客车？」
君儿道：「嗯，这倒是可行，我们尽快与美国方面联繫，看看是否能买得到卡车底盘再回来组装。」